通常そばを練るときには、水を使用するのですが、その水のかわりに「お酒」を使って練ったのが、 当店自慢の酒そばです！
お酒は富山で人気の地酒を使っています！
お酒の風味と香りが、 そば本来の風味と香りにからみあい、今までにないおいしいおそばができあがりました！
そば通、お酒通と呼ばれる方の中には、そばを食べ終わった後に
「残ったそばつゆに酒を少し足して飲む」のが最大の楽しみといいますよね。
まさしくお酒好きの方には、もう「たまりませ～ん！」っておいしさです♪
でも、お酒の苦手な方でもご安心くださいね！ アルコール成分はそばを茹でた時にほとんど飛んじゃいますから、 お子様でも安心して食べられますよ！
(※但し、アルコールに弱い体質の方や小さなお子様はご注意ください。)
そばを茹でたあとのそば湯は ほのかなお酒の香りと旨味がでており、 それはそれはえもいわれぬおいしさ！
そばのお味から、香り、はたまたそば湯まで、 全てがたまらなぁ～いのが酒そばです♪
いつもの「そば」とは違う、ちょっとリッチなひと時を「酒そば」でお楽しみください♪
★これは珍しい！ひそかな噂を呼んでいる★こだわり酒そば
当店売れ筋ＮＯ１がこの「こだわり酒そば」です！
「こだわり酒そば」は、その名のとおり、
原材料にこだわり、厳選した、国産の原材料を使用しています！
■こだわり・その１：そば粉■
そば粉は、日本有数のそば処信州・安曇野(あずみの)産のそば粉を、 石臼にて、丁寧に、丁寧に、粗挽きしたものを使用しています。
北アルプス山麓長野県安曇野市一帯の地域は、 名水百選「安曇野わさび田湧水群」で知られる日本有数の名水の土地です。
清らかでミネラルが豊富な水によって、味も香りも素晴らしいそばが育まれます。
■こだわり・その２：製法
このそばの味と香りを最大限引き出すため、 製法にもこだわっています♪
そばの実を製粉する際、これまでの方法ですと、 機械製粉のためかなりの熱が発生し、 そば本来の香りが失われてしまいます。
昔ながらの石臼を使ってゆっくりと、丁寧に、丁寧に、挽くことによって、 そばの実の甘皮と呼ばれる部分をも一緒に挽きくるんだ、 そば本来の香り一杯の粗引きの「そば粉」にしています。
■こだわり・その３：小麦粉
小麦粉は北海道の大地が、育んだ小麦粉を使用しています！
北海道産小麦の特徴は、風味がよく、 その豊で広大な大陸同様、豊かな味わいを大切にし、そばの風味を最大限に生かす粉です。
■こだわり・その4：お酒
地元富山で人気の地酒を使用しています。
富山県は、三方を北アルプス立山連峰などの、山岳地帯に囲まれており、 中央には実り豊かな平野が広がっています。
富山湾、日本海へと開けている天然の巨大ダムともいえる山々からは、 一年を通じて豊かで、清らかな水が生まれるんです！
豊かな大地と清らかな水に育まれた米どころ富山は、日本でも有数の酒どころでもあります。
酒そば本舗の酒そばは、富山で人気の地酒を使用しています。
2013年05月18日
「北陸新幹線」と長野
2015年の春に開業が予定されている北陸新幹線。北陸富山に住む者にとっては実に半世紀も待ち望んでいた新幹線ということになります。この新しいルートの呼び名に関して、長野オリンピック開催に合わせて先行して開通していた長野と、待つこと15年の富山・石川両県の間で一悶着起きているという話題。
ウエブトピックスより
「長野新幹線」消える？ 来年度に金沢まで延伸 北陸自治体と呼称論争
私ども富山県に住む者にとっては、当然「北陸新幹線」だろうということになりますがねぇ～、一方で確かに馴れ親しんできた「長野新幹線」の呼称がなくなってしまうのは淋しい気もします。
長野新幹線も上越新幹線もできる前、ずいぶん昔のことになって恐縮ですが、富山から東京へ行くには、信越線長野経由と上越線長岡経由の二つの選択枝がありました。所要時間も料金もほぼ同じでしたから、どちらもよく利用しました。記憶に間違いがなければ、信越線の特急が「白鷹」、上越線の特急が「白山」でしたでしょうか。ただどちらも5時間～5時間半もかかりましたから、車中が退屈でどうしようもない。そこでもっぱら私は、上越線経由の夜行寝台特急「北陸」を利用していました。朝起きたら上野、帰りも目が覚めたら富山という具合です。
現在ＪＲで東京へ行こうとすれば、北陸線のＬ特急「はくたか」で"ほくほく線"経由越後湯沢まで行き、上越新幹線に乗り換えて東京までということになります。所用で東京へ行った折、帰りに東京駅の八重洲口で、一瞬上越新幹線に乗るんだか、長野新幹線に乗るんだか迷うことがありますが、これは昔の信越線と上越線の記憶がなせる技でしょう。
そういうとかく昔を懐かしむことが好きな私のような"ふる～い"乗客にとっては、「北陸新幹線」の名称の方が行き先を間違えなくてすみそうですがね。（笑！
さて、ＪＲはどのような判断を下すのでしょうか？
さらに信越線の特急が廃止されてからは、北陸から長野まで行く列車がなくなってしまって、すぐお隣の長野市まで行こうとしても、ローカル線を乗り継いで行かなければならないので、東京へで行く以上に時間がかかってしまう。
北陸新幹線が開通すれば、長野まで1時間ですから、これは近い。石川・富山から長野へ行く人もずっと増えるでしょう。「北陸新幹線」は北陸の人を長野へ呼ぶ新幹線でもあると言えそうです。
さらにさらに、信越線横川駅名物・峠の釜飯もぜひ車内販売で復活してもらいたいです。（笑！
