通常そばを練るときには、水を使用するのですが、その水のかわりに「お酒」を使って練ったのが、 当店自慢の酒そばです!
お酒は富山で人気の地酒を使っています!
お酒の風味と香りが、 そば本来の風味と香りにからみあい、今までにないおいしいおそばができあがりました!
そば通、お酒通と呼ばれる方の中には、そばを食べ終わった後に
「残ったそばつゆに酒を少し足して飲む」のが最大の楽しみといいますよね。
まさしくお酒好きの方には、もう「たまりませ~ん!」っておいしさです♪
でも、お酒の苦手な方でもご安心くださいね! アルコール成分はそばを茹でた時にほとんど飛んじゃいますから、 お子様でも安心して食べられますよ!
(※但し、アルコールに弱い体質の方や小さなお子様はご注意ください。)
そばを茹でたあとのそば湯は ほのかなお酒の香りと旨味がでており、 それはそれはえもいわれぬおいしさ!
そばのお味から、香り、はたまたそば湯まで、 全てがたまらなぁ~いのが酒そばです♪
いつもの「そば」とは違う、ちょっとリッチなひと時を「酒そば」でお楽しみください♪
★これは珍しい!ひそかな噂を呼んでいる★こだわり酒そば
当店売れ筋NO1がこの「こだわり酒そば」です!
「こだわり酒そば」は、その名のとおり、
原材料にこだわり、厳選した、国産の原材料を使用しています!
■こだわり・その1:そば粉■
そば粉は、日本有数のそば処信州・安曇野(あずみの)産のそば粉を、 石臼にて、丁寧に、丁寧に、粗挽きしたものを使用しています。
北アルプス山麓長野県安曇野市一帯の地域は、 名水百選「安曇野わさび田湧水群」で知られる日本有数の名水の土地です。
清らかでミネラルが豊富な水によって、味も香りも素晴らしいそばが育まれます。
■こだわり・その2:製法
このそばの味と香りを最大限引き出すため、 製法にもこだわっています♪
そばの実を製粉する際、これまでの方法ですと、 機械製粉のためかなりの熱が発生し、 そば本来の香りが失われてしまいます。
昔ながらの石臼を使ってゆっくりと、丁寧に、丁寧に、挽くことによって、 そばの実の甘皮と呼ばれる部分をも一緒に挽きくるんだ、 そば本来の香り一杯の粗引きの「そば粉」にしています。
■こだわり・その3:小麦粉
小麦粉は北海道の大地が、育んだ小麦粉を使用しています!
北海道産小麦の特徴は、風味がよく、 その豊で広大な大陸同様、豊かな味わいを大切にし、そばの風味を最大限に生かす粉です。
■こだわり・その4:お酒
地元富山で人気の地酒を使用しています。
富山県は、三方を北アルプス立山連峰などの、山岳地帯に囲まれており、 中央には実り豊かな平野が広がっています。
富山湾、日本海へと開けている天然の巨大ダムともいえる山々からは、 一年を通じて豊かで、清らかな水が生まれるんです!
豊かな大地と清らかな水に育まれた米どころ富山は、日本でも有数の酒どころでもあります。
酒そば本舗の酒そばは、富山で人気の地酒を使用しています。
2007年04月21日
北陸新幹線事情
それが山陽・上越・東北・長野と進み、秋田・山形も支線として枝分かれしました。
我々北陸の者が違和感を覚えるのが、JRの案内に「長野新幹線」とあること。
これは「北陸新幹線」と呼ぶべきものだろうよと、いつも東京駅の掲示板を見て思うのです。
本来ならば金沢までのものが、もろもろの事情により途中の長野で止っているという感覚なんです、私に言わせると。。。
ようやく当地でも北陸新幹線の高架橋の工事が、あちらこちらで見受けられるようになりました。建設中の高架橋が田んぼの中を巨大なヘビがうねっているように続いていくのです。
残念ながら、途中途中で切断されていたり、皮が剥がれたようになっていたり、ヘビとしての体裁がまだ整いきっていないのは、仕方のないところ。
一昨日所用で金沢へ行ってまいりました。
金沢は、当地からですと車でもJRでも約1時間で行くことができます。普段は時間を気にせずに行き来できる車を利用しますが、たまたま金沢駅前のホテルでの会合だったものですから、電車で参りました。駐車場の心配をしなくて済みますからね。
金沢駅に降り立ったのは、何年ぶりだろう?
昔とすっかり違った近代的な駅舎に様変わりしていてビックリ。そういえば以前利用した時は、新しい駅舎と駅前地下街の大工事の真っ最中だったな。。。
その正面エントランスを写真に撮ってみました。
モダンな中にも金沢らしい伝統を匂わすエントランス。
木製の大きな門は、石川門を象徴しているのかな?
さらに総ガラス張りの巨大なドーム状の屋根。燦々と光が降り注いでいて、思わず知らず立ち止まり、天井を見上げてしまいました。
さすがは加賀百万石の地、北陸の都だけのことはあるなといたく感心した次第です。
そして昨日は、富山で会合があったので、これも富山駅へ電車で行きました。
富山駅北口。私が覚えている北口は、いわゆる裏口という呼び方がぴったりのものでしたが、この北口が新幹線口になるために、見違えんばかりに様変わりしておりました。
まもなく高架型の新駅舎の工事が開始されるということです。駅舎の下にあたる地上部には、低床型の路面電車の新駅が併設されるということです。
我が町高岡は、新幹線特急が停車するとは聞いておりますが、新駅が現駅と離れて新しく作られることになります。いまだ基礎工事も開始されておりません。
金沢と富山の2大地方都市に挟まれて、埋没しなければ・・・・などと、この二日間両駅に降り立って、心配になってまいりました。
・・・もっとも、私が心配してもどうなるものでもありませんがね。。。
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